تعویض شاتون در موتور نیسان زامیاد یکی از حساس‌ترین مراحل تعمیرات داخلی موتور است. زیرا کوچک‌ترین خطا در آماده‌سازی، نصب یا انتخاب قطعه باعث ایجاد لرزش، کاهش راندمان، افزایش صدا، آسیب به پیستون و حتی خرابی کامل موتور می‌شود. برای نصب صحیح شاتون، رعایت اصول استاندارد و استفاده از قطعات باکیفیت نقش اساسی دارد. نکات زیر بر اساس اصول فنی موتور Z24 و استانداردهای تولید قطعات وارتا تنظیم شده‌اند.
تمیز بودن کامل سطح کپه‌ها و سوراخ گژنپین
در فرآیند تعویض شاتون، اولین مرحله آماده‌سازی صحیح قطعه است. سطح کپه‌های شاتون و داخل سوراخ گژنپین باید بدون هرگونه آلودگی، براده، روغن سوخته یا گرد و غبار باشد. باقی‌ماندن آلودگی در این بخش می‌تواند باعث لقی، خش‌افتادگی گژنپین، ایجاد صدا در زمان کارکرد موتور و حتی قفل‌کردن پیستون در سرسیلندر شود. تمیزکاری دقیق با حلال مناسب و دمنده هوا، تضمین‌کننده عمر بیشتر شاتون و عملکرد صحیح موتور است.
گرم کردن یکنواخت سوراخ گژنپین هنگام تعویض شاتون
برای جا زدن گژنپین، باید سوراخ شاتون به صورت یکنواخت گرم شود. گرم‌شدن نامتعادل باعث بیضی‌شدن سوراخ، لقی گژنپین یا گیرکردن آن وسط کار می‌شود. در موتور Z24 این موضوع اهمیت بیشتری دارد. زیرا هرگونه انحراف یا عدم تقارن در محل نشستن گژنپین، باعث ضربه‌زدن پیستون، کاهش کمپرس و افزایش فشار جانبی بر دیواره سیلندر می‌شود. استفاده از هیتر کنترل‌شده و ابزار مناسب، بهترین روش برای جلوگیری از آسیب شاتون و پیستون است.
یکسان بودن گرید وزنی شاتون‌ها
یکی از نکاتی که بسیاری از تعمیرکاران کمتر به آن توجه می‌کنند، هماهنگی گرید وزنی شاتون‌هاست. در موتور نیسان زامیاد، تفاوت وزنی بین شاتون‌ها موجب لرزش در دورهای مختلف موتور، اختلال در تعادل میل‌لنگ، افزایش استهلاک یاتاقان‌ها و کاهش نرمی کارکرد موتور می‌شود. شاتون‌های وارتا طبق استاندارد خودروساز تولید شده و گرید وزنی روی بدنه آنها حک می‌شود. توصیه می‌شود هنگام تعویض، هر چهار شاتون در یک گرید وزنی انتخاب شده و در یک ست کامل نصب شوند تا موتور بیشترین نرمی و کمترین ارتعاش را داشته باشد.
نکات تکمیلی برای نصب دقیق شاتون
انتخاب و نصب و تعویض شاتون تنها به سه مرحله بالا محدود نمی‌شود و رعایت نکات زیر نیز ضروری است:
برای افزایش کیفیت روند تعویض، موارد زیر پیشنهاد می‌شود:
- کنترل صافی و سلامت کپه شاتون تا از بسته‌شدن یکنواخت و درست بلبرینگ اطمینان حاصل شود.
- روغن‌کاری اولیه گژنپین و بوش شاتون برای جلوگیری از سایش اولیه در لحظات شروع کار.
- بررسی لقی جانبی شاتون روی میل‌لنگ تا از ایجاد ضربه در زمان کارکرد جلوگیری شود.
- نصب صحیح کپه‌ها مطابق با علامت‌گذاری کارخانه زیرا جابجا بستن کپه‌ها باعث قفل شدن شاتون می‌شود.
- توجه به جهت سوراخ روغن‌پاش تا روغن به سمت فشاری موتور پاشیده شده و روانکاری کامل انجام گیرد.
این نکات باعث می‌شود موتور نیسان زامیاد پس از تعمیر، با نرمی بیشتر، صدای کمتر و راندمان بالاتر کار کند.
شاتون وارتا؛ تولید مطابق نقشه خودروساز و استانداردهای موتور Z24
شاتون‌های وارتا بر اساس نقشه دقیق خودروساز و با استفاده از مواد اولیه استاندارد تولید می‌شوند. هر شاتون پس از ماشین‌کاری دقیق، تحت کنترل وزنی قرار می‌گیرد و گرید وزنی آن روی بدنه حک می‌شود. این دقت در وزن‌گذاری باعث می‌شود نصب چهار شاتون هم‌وزن در موتور نیسان زامیاد امکان‌پذیر باشد و موتور پس از تعمیر، با لرزش کمتر و نرمی بیشتری کار کند. همچنین سوراخ روغن‌پاش، جای گژنپین و سطح کپه‌ها با ابزار اندازه‌گیری دقیق مورد کنترل قرار می‌گیرند تا شاتون در زمان کار در فشارهای بالا تغییر شکل ندهد. کیفیت ساخت و مونتاژ شاتون‌های وارتا به گونه‌ای است که حتی در مسیرهای طولانی و بارهای سنگین، دوام و استحکام بالایی را برای موتور Z24 تضمین می‌کند.
جمع‌بندی
تعویض شاتون در موتور Z24 نیازمند دقت بسیار بالا و رعایت کامل استانداردهای فنی است. تمیز بودن سطح تماس، گرم‌کردن یکنواخت محل گژنپین و استفاده از شاتون‌های هم‌وزن، سه اصل حیاتی برای یک تعمیر اصولی هستند. بهره‌گیری از شاتون‌های استاندارد وارتا، که طبق نقشه خودروساز و با کنترل وزنی دقیق تولید می‌شوند، باعث افزایش عمر موتور، کاهش لرزش و بهبود عملکرد خودرو می‌شود.
