توضیحات
وارتا بهعنوان تولیدکننده تخصصی قطعات موتور زامیاد، اسبک 1 نیسان بنزینی (موتور Z24) را با رعایت کامل نقشه خودروساز و کنترل کیفی چندمرحلهای تولید میکند. هدف این قطعه، انتقال دقیق حرکت بادامک به سوپاپها با کمترین سایش و صدا، و حفظ دوام موتور نیسان آبی در شرایط کاری شهری و باری ایران است.
کاربرد و سازگاری
-
مناسب برای: موتور بنزینی Z24 نیسان وانت (نیسان آبی/زامیاد)
-
جایگاه نصب: مجموعه اسبکها روی میلاسبک (راکر شفت) سرسیلندر
-
کارکرد: انتقال حرکت، تثبیت تایمینگ سوپاپ و تأمین سطح تماس پایدار با ساق سوپاپ
مشخصات فنی کلیدی اسبک 1 نیسان
-
آلیاژ پایه مقاوم به سایش با عملیات حرارتی موضعی در ناحیه تماس
-
پرداخت سطحی یکنواخت محل تماس با ساق سوپاپ برای کاهش اصطکاک و صدا
-
رزوه پیچ تنظیم لقی سوپاپ با دقت ساخت بالا
-
کانال روغنکاری طراحیشده برای روانکاری پایدار در دور و دمای کاری موتور Z24
-
تولید مطابق نقشه و تلرانس ابعادی استاندارد خودروسازی جهت مونتاژ بدون دردسر
مزایای اسبک 1 نیسان وارتا برای موتور Z24
-
دوام و پایداری تایمینگ: کاهش تغییرات لقی سوپاپ در طول کارکرد
-
حفظ راندمان و راهاندازی نرم: کمک به احتراق منظم و صدای کمتر موتور زامیاد
-
مونتاژ سریع و دقیق: انطباق کامل با سرسیلندر و میلاسبک Z24
-
اطمینان از تأمین: بستهبندی صنعتی و لیبل اصالت وارتا
تفاوت اسبک 1 با اسبک 2 نیسان بنزینی
توجه مهم: اسبک 1 و اسبک 2 متفاوتاند و نباید بهجای هم نصب شوند.
-
هندسه سطح تماس و زاویه کار: پروفایل تماس در هر مدل متفاوت است و جابهجایی آنها باعث سایش غیرعادی بادامک و افزایش صدا میشود.
-
مسیر روغنکاری و شیارها: تفاوت در طراحی شیار یا سوراخ روغنپاش میتواند روانکاری را تغییر دهد.
-
نشانهگذاری روی قطعه: عدد «1» یا «2» معمولاً روی بدنه اسبک حک میشود. هنگام تعویض، همان شماره قبلی را جایگزین کنید.
-
چیدمان در سرسیلندر: در برخی چینشها، اسبک 1 و اسبک 2 در موقعیتهای متفاوتی نسبت به میلاسبک و سوپاپها قرار میگیرند.
-
نتیجه اشتباه در انتخاب: افزایش صدای سوپاپ، لقی نامعمول، سایش زودرس و افت راندمان موتور Z24.
نشانههای خرابی اسبک
-
صدای تقتق سوپاپ بهویژه در حالت سرد یا پس از گاز ناگهانی
-
افت توان، بدکارکردن در دور آرام یا افزایش مصرف سوخت
-
تغییرات مکرر در لقی سوپاپ پس از تنظیم
-
آثار سایش یا خط افتادگی در سطح تماس اسبک با ساق سوپاپ/پیچ تنظیم
نکات حرفهای نصب
-
قبل از بازکردن، جایگاه هر اسبک را علامتگذاری کنید و شماره حکشده (1 یا 2) را ثبت نمایید.
-
همه قطعات مرتبط (میلاسبک، پیچ تنظیم، مهره قفل) را تمیز و کنترل چشمی کنید.
-
از گریس/روغن موتور برای پیشروانکاری سطح تماس اسبک استفاده کنید.
-
سفتکاری را با آچار گشتاور مطابق دستورالعمل تعمیراتی انجام دهید و لقی سوپاپ را طبق مقدار مرجع تنظیم کنید.
-
پس از استارت اولیه، چند دقیقه در دور آرام کار کند؛ سپس صدای غیرعادی را بررسی و لقی را بازبینی نمایید.
سوالات متداول
از کجا بفهمم خودرویم اسبک 1 میخواهد یا 2؟
به شماره حکشده روی اسبک فابریک نگاه کنید یا از کاتالوگ وارتا کمک بگیرید. جابهجایی آنها توصیه نمیشود.
تعویض تکی مجاز است؟
برای یکنواختی سایش و صدا، تعویض مجموعه مرتبط (حداقل جفت همان ردیف) پیشنهاد میشود. در صورت آسیب گسترده، تعویض کامل ست منطقیتر است.
این قطعه با موتور Z24 سازگار است؟
بله؛ اسبک 1 و 2 مخصوص موتور بنزینی Z24 نیسان آبی تولید شدهاند. انتخاب صحیح بین 1 و 2 ضروری است.
جمعبندی
اسبک 1 نیسان بنزینی وارتا برای موتور Z24 با تمرکز بر دوام، دقت هندسی و روغنکاری پایدار طراحی و تولید شده است. رعایت تفاوتهای فنی بین اسبک 1 و اسبک 2، انتخاب صحیح و نصب اصولی، به کاهش صدا، افزایش طول عمر و حفظ راندمان موتور زامیاد کمک میکند. وارتا تولیدکننده است و تمامی مراحل ساخت مطابق نقشه خودروساز انجام میشود.
دیدگاهها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.